"Ik bin sa soargen. Ferline jier wie de peakpriis fan in kontener net mear as US $ 3.000. Koartlyn is it opstien nei US $ 13.000. De ferstjoerkosten fan in skip binne 200.000 yuan, en de rederij ferstjoert it guod net. . Ik ha dat al twa dagen sein, twa dagen en twa dagen!
"10.000 RMB wearde fan guod, 100.000 RMB ferstjoerkosten, is dit guod noch ferstjoeren wurdich?"
De ynternasjonale epidemy, foaral de epidemy yn Yndia, hat de wrâldwide supply chain in protte beynfloede. De opwaartse druk fan 'e supply chain sil ynfloed hawwe op' e ûnbalâns fan 'e wrâldwide skipfeart en feroarsaakje dat it frachtsifer fan' e oseaanrûtes fan Sina sil tanimme.
Fan it fjirde fearnsjier fan ferline jier oant de earste helte fan dit jier is seefracht nei it heechste punt yn 'e skiednis hastich, kontenerprizen binne omheech gien, guon rûtes binne hast 10 kear omheech gien, en it is noch altyd "in doaze is dreech te finen ", en d'r binne sels in protte gefallen wêr't de fracht hast de wearde fan it guod grutter is, en in protte klanten kinne allinich twongen wurde om har bestellingen te annulearjen.
Yn it lêste Drewry-kontenerprognoserapport sil 2021 it earste jier wêze fan hege frachtraten yn 'e skiednis fan kontenerferfier.
Foar details, ferwize nei de Drewry-webside: https://www.drewry.co.uk/
Op it stuit binne havencongestie en de beskikberens fan apparatuer net ferdwûn, mar befoarderje de prizen fan 'e skipfeartmerken. Yn 'e kontekst fan swiere haven- en skipoerlêst sil de skaal fan konteners groei behâlde yn it heechseizoen fan it tredde fearnsjier en sil sawat 10% berikke oan' e ein fan 'e jierlikse groei fan dit jier.
ABC Toolsherinnert jo freonlik: as jo nedich binneboltless planken, glêstried ljedders, enhân frachtweinen,twifelje net mear, dit is net it heechste punt fan de fracht, de fracht sil fierder omheech gean, set asjebleaft sa gau mooglik in bestelling by ús, en wy sille sa gau mooglik de levering regelje.
Post tiid: Jul-28-2021